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全球鷹GC

全球鷹GC7試駕,胖哥試駕測評GC7

2012-06-11 20:17:38類型:來源:
編輯:admin

      關注吉利汽車有一段時間了,曾經還差點給老婆買了輛熊貓cross,后期由于朋友想買吉利車讓我參謀,故也關注過帝豪品牌的EC7,EC8。總體來說對吉利汽車的發展持贊同意見,吉利汽車的成長史包括收購國際汽車巨頭沃爾沃,都老牛氣了!上周日也就是2月26號的下午,參加了汽車之家全球鷹GC7搶先試駕會。首次接觸帝豪GC7,有驚喜的地方也有失望的地方.

外觀篇

關于全球鷹GC7的外觀,當天去試駕的網友們幾乎異口同聲的叫好。巨大的鍍鉻進氣網格,犀利的鷹眼熏黑大燈,一舉顛覆了我對國產車10W以下沒有好看車的觀念,最起碼第一眼讓人喜歡,細看來還有點日系車的味道。。

低角度拍攝大鵬展翅(我是一個靈活的胖子。。。浪里格朗。。)

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前置雷達,贊一個!這個價位有這個配置,搞的不丑。

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 日本小細的熏黑大燈(配上白色珍珠漆面,美啊!!)

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八幅鋁合金輪轂,中規中矩。可是剎車鉗有點小氣了。佳通的205/55/R16的輪胎,城市路況家用足矣。

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底盤 后懸掛好像貌似是板車懸掛(官方:縱向擺臂抗扭梁式復合后懸架)這次靈活的胖子實在蹲不下來了,照片拍得有點牽強,請網友們見諒。

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后備箱空間不錯。足夠家用了。

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不得不說,吉利在鈑金和噴漆工藝上面確實需要努力呀,和合資車的區別依然挺大得。

縫隙不均勻

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大燈下面的縫隙一指

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掉漆、生銹(國產車要努力呀)

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漆面有“淚滴”大家懂的(不是水哦。)

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發動機艙布局還是比較整齊的,發動機上赫然標明DVVT,強啊!發動機大蓋附有隔音棉,贊一個(和悅RS就沒有)。蓄電池用得上海江森的“瓦爾塔”電池(中規中矩)。銘牌信息標明車子是12年1月份出廠滴。。嶄嶄新嘛。。

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防火墻

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內飾篇,內飾做工相對同等價位的其他國產品牌要精細不少,但是空間不大,內飾使用的材料粗糙依然是國產汽車需要繼續改進的,啥時候咱國產車內飾能造的和大眾福特媲美的時候那才是國產汽車真正的春天來臨了。先說空間,“模特”身高1米74,坐在駕駛室頭離頂大概3指距離,后排離頂2指距離,腿部空間大概三指距離。

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中控臺設計的還是不錯的,儀表盤也比較美觀,全開后是藍色的背光燈,可以顯示瞬間油耗,續航里程等行車電腦的信息

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多功能方向盤,有定速巡航和藍牙電話接聽功能,左邊是行車電腦切換按鈕

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全車喇叭有6個(前門4個包括2個高音仔,后尾箱處2個)音質還是不錯滴。。據說是德國品牌的,誰知道呢,反正聽著蠻舒服滴。

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我試駕的是自動擋1.8頂配,采用的是腳剎,開慣別克的車友應該不陌生

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座椅采用的是皮質座椅(不知道是否真皮),不過包裹性很好,做得很舒服,而且試駕車輛采用的是全電動調節座椅,不知道是不是全系標配呢?

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傳說中得澳大利亞DSI 6速手自一體變速器

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后排座帶扶手箱

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兒童鎖也具備

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后排沒有空調出風口,取而代之的是煙灰缸

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接下來依然要說一下不和諧滴地方(純屬個人意見哦),用料做工依然是用料做工,雖然相比較同級別的國產車已經很不錯了,不過任然需要再改進。。

鑰匙孔,好大得縫

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前門的儲物格,看來只能放一瓶礦泉水

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后門的儲物格估計也就只能放下本“故事會”了,估計放進去了還不好拿出來
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硬質儀表臺(手都按的疼)

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本次試駕的是自動1.8手自一體,我和兩位大叔咱仨人一起試車的,那倆大叔一個勁的夸車子好,估計要買了。

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    說一下試駕的感受吧:空間小,頂頭(前文說過了),動力沒的說,加速感強,雖然沒有推背感,但是操縱性能良好,必經1.8排量的車拉著這么一個體格不大的車身,動力能用充足來說,想超車舍得給油就行。減震偏軟適合家用市區開,剎車距離有點遠,不過也在接受范圍之內,必經幾萬塊錢的車不能強求太多。不過有一點不知道是因為新車沒有磨合的原因還是什么的,車速達到80的時候轉速基本就上3500了,后來看了下官方參數才知道,最大功率發生在6000-6200轉得時候,原來如此,難道這款車是高轉高扭滴嘛,這就能夠解釋工信部8.5綜合油耗了。同車試駕的兩位大叔一致認為要買1.5的就夠了。。看來家用1.5確實夠了。。再此再次希望吉利汽車能夠和其他幾大國產品牌撐起振興國產汽車的歷史重任。

全球鷹GC7怎么樣?全球鷹GC7改裝,全球鷹GC7油耗多少?

相關標簽: GC7試駕 胖哥試駕
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