專為有車一族提供汽車改裝,改裝車圖片,汽車行情導購,車友評測的專業網站
當前位置: 首頁 > 資訊 > 評測 > 正文
傳祺GS4

2020款傳祺GS4試駕評測 第二代GS4駕駛測試

2019-10-28 02:09:12類型:來源:
編輯:admin

此次試駕車輛是第二代2020款傳祺GS4,先介紹一下三大件,動力搭載了1.5TGDI渦輪增壓發動機,功率124千瓦最大馬力169馬力,最大扭矩是265牛米,傳動方面使用了愛信第三代6AT自動變速箱,底盤方面前懸架結構形式:麥弗遜式獨立懸架,后懸架結構形式:多連桿式獨立懸架。試駕看看它的動態表現如何吧。

2020款傳祺GS4試駕評測 第二代GS4駕駛測試

第二代2020款傳祺GS4有ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式可選,方向盤也有舒適、標準、運動3種助力模式可選。

這臺第二代GS4一上手,就給到我一種輕快的感覺,油初段足夠靈敏,屬于輕輕一點就走的那種。

2020款傳祺GS4試駕評測 第二代GS4駕駛測試

ECO模式下緩踩油門提速,能感受發動機和6AT變速箱的默契配合,且變速箱將發動機輸出的動力整理得十分平順。

筆者認為NORMAL更適合日常開,它不會像ECO模式那樣為了節油而積極升擋,保持在一個合適的擋位才是它的使命。

第二代2020款傳祺GS4想要獲得更好的駕駛樂趣,不妨將變速箱切入S擋,再搭配手動加減擋,全力加速下發動機轉速逼近5000rpm才升擋。

2020款傳祺GS4試駕評測 第二代GS4駕駛測試

轉向系統指向性令人滿意,擁有三種助力模式,且它們均偏向于舒適家用,日常開我更推薦運動模式,手感更緊湊。

第二代2020款傳祺GS4壓過坑洼路面,底盤給我的扎實感比上一代有所進步,對于些細碎振動的處理非常到位,快速過彎時側向支撐足夠。

2020款傳祺GS4試駕評測 第二代GS4駕駛測試

2020款傳祺GS4高速行駛時,底盤傳上來的胎噪和路噪雖然比老款車型進步不少,但仍然有些嘈雜聲響,這可能與底盤不夠厚實有關。 

 
足彩2串1是什么意思 qq游戏四川麻将外挂 足球竞彩比分直播即时比分 双色球 现在婴儿游泳馆赚钱吗 万达彩票网址 网络招嫖有多赚钱 捕鱼王3d手机版 宁夏麻将划水作弊器 全民欢乐捕鱼礼包码 永恒之塔魔族单人赚钱 宝马彩票游戏 可以三人打的麻将app 保卫钓鱼岛网络捕鱼 杭州麻将是怎样的打法 全民欢乐捕鱼破解版 口腔医学哪个科好赚钱